تاریخچه گیربکس اتوماتیک

تا حدود 100 سال پیش، گیربکس های دستی تنها گزینه برای رانندگان بود تا اینکه برادران استورتوانت از بوستون اولین گیربکس اتوماتیک را در سال 1904 طراحی کردند. گیربکس اتوماتیکی که آنها طراحی کردند بیشتر اوقات مطمئن عمل نمی کرد و وزنه ها اغلب از هم جدا می شدند و باعث از کار افتادن گیربکس می شدند.

تعمیرگاه تخصصی افتخارگیربکس در کرج با هدف بررسی انواع گیربکس از گذشته تا امروز زمینه ی آشنایی با عملکرد گیربکس اتومات را برای شما در این مقاله فراهم کرده است.

یک پیشرفت اساسی که به مخترعان کمک کرد تا به گیربکس اتوماتیک دست یابند، گیربکس سیاره ای مورد استفاده در گیربکس خودرو بود و اولین گیربکس سیاره ای مورد استفاده در ویلسون-پیلچر بود. گیربکس ساخته شده بین سال های 1900 و 1907 با استفاده از دو دنده اپی سایکلیک کار می کرد که امکان انتخاب چهار دنده جلو با تنظیم یک اهرم تعویض دنده را فراهم می کرد.

اولین گیربکس اتوماتیک

آلفرد هورنر مونرو، مهندس بخار کانادایی، اولین گیربکس اتوماتیک مهندسی شده را در سال 1921 طراحی کرد و آن را در سال 1923 ثبت اختراع کرد. او گیربکس اتوماتیک را با چهار دنده جلو و بدون دنده عقب یا پارکینگ ساخت و به جای مایع هیدرولیک از فشار هوا استفاده کرد. جنرال موتورز از این گیربکس اتوماتیک در اولدزموبیل، بیوک و کادیلاک بین سال های 1937 و 1938 استفاده کرد.

اولین گیربکس هیدرولیک توسط مهندسان برزیلی فرناندو للی لموس و خوزه براز آراریپه در سال 1932 اختراع شد و جنرال موتورز نمونه اولیه را خریداری کرد و توسعه داد. این گیربکس اتوماتیک در سال 1940 به تولید انبوه رسید و مسیر صنعت خودرو را تغییر داد. در طول جنگ جهانی دوم جنرال موتورز تانک ها و تجهیزات نظامی را با گیربکس اتوماتیک هیدرولیک جدید که hydro-matic نام داشت ساخت.

در سال 1948 بیوک اولین گیربکس هیدرولیک را با مبدل گشتاور معرفی کرد و نام آن را dynaflow گذاشت.

اولین ماشین های اتومات جهان

در سال 1948 اولدزموبیل اولین خودرویی بود که با گیربکس اتوماتیک مهندسی شده و صحیح وارد بازار شد. کمی بعد هیدراماتیک که توسط مهندس جنرال موتورز به نام ارل تامسون ساخته شد به عنوان بزرگترین پیشرفت در گیربکس های اتوماتیک به دنیا معرفی شد و تا سال 1955 مرتبا اصلاح و توسعه داده می شد. اما طراحی و تئوری اصلی و پایه ی آن تا سال ها ثابت باقی ماند. جنرال موتورز هیدراماتیک را با جِت اِوِی جایگزین کرد و بعدها jetaway هم جای خود را به توربو هیدراماتیک داد. به این ترتیب جنرال موتورز اولدزموبیل، کادیلاک و بیوک به عنوان اولین ماشین های دنده اتوماتیک جهان که از گیربکس اتوماتیک واقعی و کامل استفاده می کردند شناخته می شوند.

تاریخچه گیربکس دستی

تاریخچه ی گیربکس از اختراع اولین گیربکس تا گیربکس های امروزی بارها و بارها متحول شده است.

اولین خودروها فقط گیربکس های دستی داشتند که در اصل شبیه به خودروهای امروزی بود. این خودروها دارای دو دنده جلو و یک دنده عقب بودند که از طریق یک سری پدال به موتور متصل می شدند.

تاریخ از مخترعان فرانسوی لویی رنه پانهارد و امیل لواسور به عنوان خالقان اولین گیربکس دستی مدرن یاد می کند. قبل از نمایش گیربکس سه سرعته در سال 1894، بسیاری از اولین خودروها دارای موتور عقب بودند و از یک تسمه محرک ساده استفاده  می کردند. در آن برای تغییر دنده ها راننده باید دنده را در امتداد شفت ها حرکت میداد تا دندانه های مورد نظر مشبک شوند. این طراحی "مشبک کشویی" پایه و اساس اکثر گیربکس های دستی مدرن امروزی است.

در سال 1898 لوییس رنو در این طراحی نوآوری کرد و زنجیر محرک را با شفت محرک جایگزین کرد و یک محور دیفرانسیل برای چرخ های عقب جایگزین کرد و عملکرد دنده دستی را ارتقا داد. بعدها این طراحی بارها دچار تغییر و تحول شد تا سال 1967 که گیربکس های دستی شش سرعته با آلفارومئو معرفی شدند و عملکرد عالی آن ها در خودروهایی مانند BMW 850i مشاهده شد.

بهترین شرکت های ساخت گیربکس اتوماتیک

کمپانی های متعددی در سراسر دنیا گیربکس اتوماتیک تولید می کنند و همواره بر سر انتخاب بهترین کمپانی در میان کارشناسان اختلاف نظرهای جزیی وجود دارد. اما با بررسی کلی ویژگی های گیربکس اتوماتیک شرکت های سازنده می توان کمپانی های زیر را به عنوان سازنده های مطرح گیربکس اتوماتیک در دنیا معرفی کرد.

کمپانی زد اف ZF آلمان

 ZF با مجموعه محصولات خود همواره متعهد به ارتقای حفظ انرژی و کاهش انتشار، حفاظت از محیط زیست و ایمنی سفر بوده است. این کمپانی فالیت خود را از سال 1915 آغاز کرده و نمونه های گیربکس اتوماتیک زد اف در خودروهای سنگین نیز دیده می شود.

کمپانی فلندر آلمان

فلندر شرکت سازنده ی گیربکس اتوماتیک آلمانی ست و سبد محصولات ارائه شده از این شرکت شامل محصولات متعددی از جمله گیربکس اتوماتیک است. فناوری گیربکس اتوماتیک فلندر را می توان در بسیاری از محصولاتی که در آن سیستم انتقال قدرت به کار می رود مشاهده کرد.

 سایر شرکت های تولیدکننده ی گیربکس های اتوماتیک در جهان را که گیربکس های تولیدی آن ها روی خودروهای مطرح جهان نظیر بی ام دبلیو، بنز، تویوتا و غیره نصب می شود را در لیست زیر میبینید:

• کمپانی GM
• کمپانی Aisin
• کمپانی کاوازاکی
• کمپانی ATP
• کمپانی Getrag
• کمپانی borgwarner

تکنولوژی های جدید گیربکس

پیشرفت های زیادی در راستای توسعه گیربکس های خودرو در 20 سال گذشته صورت گرفته است، به عنوان مثال، افزایش رنج سرعت و بهبود کارایی و کیفیت گیربکس اتوماتیک. گیربکس های خودرو در پاسخ به قوانین سختگیرانه در مورد آلایندگی و تقاضای مبرم برای مصرف سوخت بهتر، به سمت الکتریکی شدن گام برمی دارند. با کمک برنامه های کامپیوتری، طرح های نوین انتقال قدرت در گیربکس اتوماتیک به طور مداوم در حال توسعه هستند که بهبود بهره وری؛ فناوری نویز، لرزش و سختی؛ و تغییر استراتژی و فناوری کنترل از جمله ی آن ها هستند. به عنوان روند اصلی توسعه، برق رسانی گیربکس اتوماتیک نیز همواره مورد بحث قرار می گیرد. این بحث شامل طراحی پیکربندی، استراتژی مدیریت انرژی، کنترل تغییر حالت هیبریدی، گیربکس اتوماتیک خودروهای الکتریکی تک سرعته و چند سرعته و محرک الکتریکی توزیع شده است.

پیش بینی می شود گیربکس های اتوماتیک و هیبریدی در آینده ی نه چندان دور قابلیت‌های جالبی مانند قابلیت جداشنودگی از موتور احتراقی داشته باشند به این معنی که این گیربکس‌ها در صورتی که موتور احتراقی خاموش ‌شود با مکانیسم خودکار به صورت تمام الکتریک کار ‌کرده و با فعال سازی پمپ‌های برقی طراحی شده سیستم هیدرولیک داخلی خود را فعال نگه‌ دارند. گیربکس‌های نوین همچنین قابلیت تعدیل ارتعاشات چرخشی را دارند که در بسیاری خودروها کاربرد دارد.

شما می توایند برای دریافت کلیه ی خدمات گیربکس اتومات در کرج به تعمیرگاه تخصصی افتخارگیربکس مراجعه کنید و تمامی خدمات از جمله سرویس دوره ای گیربکس اتوماتیک، تعویض روغن گیربکس اتوماتیک، خرید قطعات نو و استوک گیربکس اتومات و سایر خدمات تست گیربکس و غیره را به همراه گارانتی در افتخارگیربکس کرج انجام دهید. متخصصان فنی گیربکس اتومات در این مجموعه به شما تمام راهنمایی های لازم و مشاوره در زمینه ی تعمیر گیربکس یا خرید آن را خواهند داد.